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“电改油”!?这3款电车改成燃油车最受欢迎

每周答疑  2018 VOL.27

未来生活,皆电驱动

哪些新能源车改成家用燃油车,会很好卖?

补贴后10-15万,有什么新能源车推荐吗?

又到本周答疑时间,这期问答电哥照例邀请《皆电》的几位资深老司机@黄恒乐@黄瓜@邮差先生@周师兄@等一个BKB来为大家解惑,快来看看这一期小伙伴们的提问吧。

那么多做纯电动的新势力,想斗胆问电哥一个问题:你觉得哪家改成家用燃油车会很好卖?

男,识字

这个问题的脑洞太大了 我毫不犹豫地选择回答。我们做新能源媒体的只听说过“油改电”,没听说过“电改油”,太神奇了。

如果真的“电改油”的话,我首推蔚来ES8!这台车我们之前长测了一下,底盘调校和做工品质都可圈可点,就是续航掉得有点快。如果换装一台3.0T V6汽油机,凭着蔚来的品牌号召力、蔚来的服务团队、ES8的尺寸优势、超强的全铝合金车身和制动系统,同级别自主品牌里面根本没有对手。

此外还推荐的就是小鹏G3和威马EX5,既然纯电动版可以做到13万售价,那么电改油的话,外购发动机变速箱,估计能做到9万起步,对应这个尺寸和配置的SUV,真心卖得掉。

▲蔚来ES8

话说新能源汽车保养技术尚未普及,后期只能去4S点保养,在这个大短板的情况下,如何能尽可能的保值自己的爱车?

吃一口吧,特香

看你的新能源车是电动车还是混动车咯,如果是电动车,尽量不要经常跑到没电才充,浅充浅放对电池最好,另外能慢充就慢充,快充也会影响电池寿命。(赶时间还是推荐快充,毕竟电池有BMS保护没想象中那么脆弱)

如果是混动车那没啥要注意的,毕竟它不会让你跑到电池完全没电,而发动机部分和燃油车一样,按时到4s店换机油/机滤即可。

最后还有一点个人认为挺重要的,就是车不是开坏的,而是放坏的,经常开出去溜达溜达准没错。

▲图片来源于网络

电哥,我(深圳打工仔)要等今年年中7月份才有新能源上牌资质,有什么好的车推荐吗,双补后价格在10-15W的。

邮差先生

你是一封信,我是邮差

哎呀,今年补贴有很大可能会下调,但是同时打工仔的我们,为了出行还是要咬咬牙来一台四个轮子的,关于10-15万的纯电动新能源车(插混这个价位基本是0选择,性价比也不高),可以说是老生常谈的话题了。

推荐一:广汽新能源GE3 530,补贴后售价为12.98-15.58万,NEDC续航为410公里,元EV535还没上市,这台车是我最为推荐的小型纯电SUV,威马EX5也可以考虑,但是作为造车新势力来说交付方面可能会慢一点;

推荐二:荣威Ei5,补贴后售价12.88-15.88万,NEDC续航为420公里(比上一款好了一大截!)再加上是旅行车还有荣威本来的颜值也不错,这台新车绝对是你要考虑的备选对象。

▲荣威Ei5

我住多层三楼,楼下随便停车,家里有台油车,准备给老婆买个A00级新能源上班开,长城说不用装充电桩,直接家里空调电源下来根线都可以!靠谱不?

钢铁直男,花式不解风情

飞线充电某种意义来说是安全的,关键是要注意线路安全,还有就是小区或者邻居允不允许这样操作。

购买电线不能乱买,一定要买正规品牌质量过关的专用电线,这种电线两端采用的都是一体成型防水设计。选好了电线样式,接下来就要选择电线所能承受的功率,根据车辆充电器的不同分开选择了。

有些车辆所配备的是220V 32A的随车充,有的配备的是220V 16A的随车充,其中32A的需要选择4平方的充电线,16A的购买2.5平方的充电线即可。在电线方面坚决不能省钱,因为它决定这我们飞线充电的安全。

▲欧拉R1

@ Mr.Dinosaur

续航焦虑从智能手机转移到了电动汽车,对智能手机,我们已经没有续航焦虑了,是怎么做到的?这点上,电动车企能不能借鉴下

等一个BKB

最速外卖FC

你好,智能手机的续航焦虑其实并没有消除,而且还加深了,你想啊以前用诺基亚的时候,续航随便撑2,3天,而且出门还能带两块电池,既能充电、又能换电。

后来到智能手机时代,能撑住一天的使用就算续航很好的手机了,绝大多数人1天是要充1次电以上的。

造成这种情况是因为使用环境改变了:

1、智能手机的体验远胜功能机,玩手机的时间大大增加了。

2、体验越好能耗越高,电池技术也没啥大的进步,只能妥协勉强够一天使用了。而我们大多数人,也被迫接受了这个1天多充甚至要带充电宝的现实。

所以说手机的续航焦虑并没有减轻,只不过其他方面体验太好,让人被动克服了焦虑而已。而手机的充电、换电池、充电宝,其实也就对应了电动车的快充、换电、移动充电车, 在电动车各方面(例如智能化)体验没有完爆燃油车之前,续航焦虑其实也就被放大了,更容易感知到。

所以依我看,电动车要么就克服续航焦虑,要么就在其他体验方面完爆燃油车,让人们不得不接受续航焦虑,这两个办法都是可以的。

▲理想制造

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