给您最好的
燃油宝!

被吹上天的“燃油宝”到底有多神?我今天才弄清楚!

我这段时间去加油站总是被工作人员推销购买燃油添加剂,就是现在非常火的“燃油宝”。

一套行云流水般的动作我都能背出来了:

加完油在油箱口抹一下,用稠密中带着黑点的油脂证明油品之差,接着在排气口用手指摸出黑乎乎的烟尘,告诉你发动机的不充分燃烧,之后拿起一瓶“燃油宝”一脸严肃地告诉你:再不加点这个你的爱车真的药丸!加了它,既可以清理积碳,又可以省油,最重要的是还能保护发动机,提升汽车的动力!

屡屡发生这种事儿,再想起之前有吊友问我,这到底到底是什么东西?真有这么神奇吗?

珊珊今天查遍了资料、咨询了好几个专业人士,现在终于可以跟大家聊聊这汽车界大补品——“汽车燃油添加剂”!

大补添加剂到底为何物?

有何作用?

燃油添加剂,在市场上也叫做燃油宝,有清洁型,养护型和动力提升型。清洁型和养护型都是主要弥补燃油在某些性质上的缺陷,解决积碳问题,恢复动力,让发动机更好的工作。

主要成分:聚异丁烯琥珀酰亚胺TETA(早期化油器车型)IBA(聚异丁烯胺)(多点电喷)PEA(聚醚胺)

(直喷)发动机在工作过程中,其内部会形成油泥、胶质、积碳、漆膜等沉积物,容易使机油孔道变窄甚至堵塞,润滑系统不能正常发挥作用,导致润滑不良,造成磨损。如更换油前不进行清洗,虽然更换新机油能够改善循环的机油状况,但无论机油更换的多频繁,无论机油级别多高,都不能彻底将发动机孔道中的沉积物清除干净,这些沉积物的危害依然存在,同时新机油也会被污染

而清洁型燃油添加剂,就是借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,并对这些积碳微粒进行分割包围,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出,这就是清洗型的作用原理。

如果是具辛烷值调整型功能的燃油宝,它还可以通过特殊功能性的物质提高辛烷值,提高燃油标号。燃油的标号意为燃油的抗爆燃等级,爆燃就是油气混合气体未经点火就被点燃,引起发动机爆震。高性能发动机通常会有更高的压缩比,因此需要更高标号的油来防止燃油自燃。

综合型的添加剂是综合了以上两种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂。它即能清洁积炭(有缸内直喷技术的发动机无法清洁到进气门上方)又能抑制积碳的产生还可以提高辛烷值,属于性能比较全面的产品,但是价格方面也会比上面两种燃油添加剂贵一些,而且要去专门的正规渠道购买。

什么是积碳?

积碳有什么危害?

积碳可以分气门,燃烧室积碳和进气管积碳两种。气门,燃烧室积碳是因为汽缸每次工作时都是先喷油再点火,当熄灭发动机时点火被切断,但这次工作循环所喷出的汽油却无法回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。

由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、动力疲软、急加油回火、油耗增多等异常现象。严重会造成气门封闭不严,使某缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门不回位,最终损坏发动机。

而进气管积碳是由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的, 当熄灭发动机时,有些汽缸的进气门不能完全关闭。一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量。而且这些积碳还会阻塞怠速通道,使怠速控制装置卡滞,或超出其调节范围,这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

日常驾驶中,有很多情况会加重积碳的形成,例如:

1、车辆长时间怠速,低速行驶,原地热车,都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分,从而加重积碳形成。

2、使用低标号,劣质的燃油,杂质本身就是积碳的主要成分,并且又会使燃烧更不充分,会加重积碳产生。

3、烧机油也会造成积碳。

其实发动机产生积碳很正常,每台发动机都会产生积碳,一定程度的积碳行积是允许的!只要定期清洁,按要求标准添加“燃油宝”,车辆就不会出现问题。

添加剂真有如此神效?美国的一个权威实验检验了真相!

据了解美国汽车联合会(American Automobile Association,简称AAA)以燃油代表汽油做实验发布了一个测试结果,:证实汽油清洁剂的“Top Tier”汽油“物有所值”。

“Top Tier”汽油,全称“Top Tier Detergent Gasoline”,大概就是“顶级清洁汽油”的意思。这是由各汽车公司推出的一个汽油标准,跟普通汽油的主要区别就是,它添加了更高水平的汽油清洁剂,可以清除发动机内部的积碳。

AAA做了个汽油对比测试,随机选了6种汽油(3种“Top Tier”的,3种普通的),分别驱动发动机持续运转100小时,大概相当于汽车实际行驶4000英里(约合6437公里),然后把发动机拆解。结果显示,普通汽油在发动机内产生的积碳平均达到“Top Tier”汽油的19倍。

除了可以抑制发动机积碳的生成,AAA的另一项测试表明,“Top Tier”汽油还有一定清洁作用,使用“Top Tier”汽油行驶5000英里(约合8046公里)后,进气门上的积碳可以减少45%~72%(不同品牌“Top Tier”汽油之间的差距)。

市场权威部门发布检测报告指出,合格的添加剂不但可以降低油耗,还有增加动力、保养发动机、清除积碳等效果。另外,对环境监测数据的分析表明,使用正确的燃油添加剂后,尾气中的碳氢化合物下降26.6%,一氧化碳下降19.7%。

通过一些实际评测可以发现,正规品牌的合格“燃油添加剂”的保养发动机、清除积碳,环保这些效果已经被确定无疑了效果。但是什东西都有使用规则,现在市场上有分为两种“燃油”的燃油宝:汽油燃油宝和柴油燃油宝,这两种是不能混用的,柴油发动机一定要去正规的渠道购买官方授权的正规品牌的正品燃油宝!

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不过一些老车,积碳眼严重的车主还请建议还是到4s店或者专业修理厂解体拆机清洗才能把积碳彻底清除干净!

添加剂的使用也不是每箱油都要用,按照使用说明书标注的公里数,柴油和添加剂的比例正确使用,才能起到最好的清洁效果,更好的保护发动机,提高发动机的功率。

如果您经常出差在外,工作地点不确定的,建议您一定要添加这种可以提高辛烷值的燃油添加剂,毕竟全国各地汽油标号不统一,油质无法保证!

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