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排气管发黑?加油站员工建议加燃油宝,让我们来揭秘真相

今天来谈谈加油站的一个套路不知道你们有没有遇到过,我已经遇到过两回了,加油站的工作人员一来先跑车屁股一摸,然后给你看他手上黑乎乎的炭黑,知道哪里来的吗,明显排气尾管嘛。他会告诉你你的车要么烧机油(针对新车,特别是大众)要么积碳(针对老车),建议添加燃油宝,居然还有专门大众EA888 1.8T车型的。我反正没搭理他,因为我是严谨的工程师啊,哈哈哈(皮一下),不找专家确认一番怎么可能掏出我的腰包呢。

咨询过专家,得到了想要的结果,下面给大家分享一下。

首先了解下炭黑,一般是指碳单质微粒,一般是由于有机物燃烧不充分,其中的氢元素和氧元素转化为水,而碳元素燃烧不充分,就会脱离分子,形成炭黑。而发动机排气成分正好是CO、HC和NOx等有害气体。然后我解释下炭黑怎么产生的,车辆出现排气尾管炭。原因:环境温度低,刚开始行车时排气温度同样很低,三元催化器(可百度百科了解其作用%E4%B8%89%E5%85%83%E5%82%AC%E5%8C%96%E5%99%A8/?fr=aladdin)没有达到工作温度(通常是400到800℃),也就是CO和HC无法氧化还原,导致炭烟附着在排气管的表面。大部分车都是这种情况,特别是新车,这个完全是正常现象。

三元催化器原理图

如果你行驶过程出现了一些动力异常,怀疑到车辆确有问题,可以找相同车型对比一下炭黑厚度。如果确实异常,建议通过三个方向去排查。一是氧传感器(百度百科)是否失效导致无法保证最佳的空燃比;二是检查机油是否减少,国五排放以前的车子可以看排气管是否冒蓝烟(国六排放强制增加了GPF-Gasoline Particulate Filter-颗粒捕集器之后,会充分过滤掉有害颗粒物,包括烧机油排出的蓝烟),或者检查机油标尺是否液位下降过快。因为烧机油同样会导致炭黑增多,三元催化器无法充分氧化还原;三是检查三元催化器是不是中毒或者温度过高而导致失效,中毒一般是因为你使用了品质差的汽油导致,温度过高通常因为发动机自身的工作控制问题,如点火时间过迟或点火次序错乱、断火等,这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器,出现催化器内温度过高,从而导致催化剂烧结而失效。

所以说排气尾管变黑真的没有那么恐怖,现在的车也是趋于智能化,如果某个环节出现了问题,都会有报警提示,所以大家也不用担心,放心驾驶,安全行车即可。

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下面是和专业工程师咨询的过程截图,供参考。