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燃油宝真能清除积碳?阚有波老师揭开燃油添加剂真相

谜一样的燃油添加剂

添加剂来一个吗?这是加油时经常会听到的推销话术,加油员会主动给车主推荐燃油添加剂,就是俗称的燃油宝,称这种东西可以清除发动机积碳,对车有好处。很多车主去加油时也经常遇到被推销燃油添加剂的情况,有些人不懂就糊里糊涂的加了,有些人对此特别的反感也不知道加了到底有没有用?

带着这个疑问我们在网络上搜索关键词燃油添加剂,与它相关的词条有1000万个,而在某汽车论坛搜索燃油添加剂,与之相关的话题也达到1500多个。

可以看出燃油添加剂确实是一个大家热议话题,像“燃油添加剂有用吗?”“燃油添加剂真的靠谱吗?”,这样的疑问非常多,本期《汽车评中评》为您解开燃油添加剂的谜团!

汽车为什么会产生积碳?

汽车维修专家阚有波老师给出了答案:大家会发现其实铁里面是不含有碳的,只有汽油和空气中的杂质含有碳。所以我们把空气中的杂质,以及汽油挥发物以及没挥发完、燃烧完的东西,统称叫积碳。同时阚老师也指出,要想让汽车不产生积碳,那只有一个办法:就是别开车了。

积碳如果是汽车发动机逃不掉的“烦恼”,它对车的影响会有多大?关于这一点,阚老师举了个例子,我们就可以把积碳理解成血液里的血脂,积碳多了之后对车产生的是慢性病。所以积碳造成的最严重的现象就是怠速不稳、尾气严重不合格、特别费油。

溶解实验求解真相

车开着抖动、费油、尾气排放不合格污染环境,汽车积碳的问题还真得想办法治,那么燃油添加剂能清除积碳吗?让我们用实验求解真相。

我们从市场上挑选了6种主流的燃油添加剂品牌,把它们带到阚老师的汽车技术实验室。这6种品牌分别是海龙燃油添加剂、昆仑之星燃油添加剂、雪佛龙特劲添加剂、PEAK、ATA燃油系统养护宝、巴斯夫快乐跑。

实验人员把6支附着积碳的气门在燃油添加剂里浸泡15天,来观察两者之间产生的变化。经过15天的浸泡之后,6个实验样品都溶解掉了积碳,液体的颜色已经变成棕黑色,只是这6种燃油添加剂溶解程度不一样。

经过液体颜色、稀稠程度和减少重量综合判断,本次实验最终结果揭晓!第一是巴斯夫快乐跑、第二是昆仑之星、第三是中石化海龙、第四是ATA、第五是PEAK、第六是雪佛龙。

长途路测检验效果

通过积碳溶解实验验证了燃油添加剂除积碳效果,但这种方法是一种在实验室的静态评测。为进一步验证添加剂的作用,我们找来两辆车在真实的用车环境下进行长途路测,长测中每次加油时会使用燃油添加剂,两辆车能否清除积碳?会不会得出与实验室测试相同结果呢?

首先我们把两辆车开进检测场,打开发动机内部查看积碳。根据两款车发动机的不同特点,途观为缸内直喷,喷油嘴在气缸里面,所以重点看燃烧室的积碳;而科帕奇为歧管喷射,喷油嘴在进气道,所以汽油是先经过进气道、进气门再进入缸内燃烧室,所以进气门和燃烧室都要观察积碳情况。现在两款车在长测前都看到积碳比较严重,我们接下来就开始实际路测。

此次长测行车路线为从检测场出发到北京七环,然后沿七环跑完一圈返回检测场,全程大概1200公里,要加四次汽油。科帕奇在每次加油时加入一瓶巴斯夫快乐跑添加剂,途观则在每次加油时加入雪佛龙特劲添加剂。

经过1200公里的长测,在真实用车环境下,两辆车都连续加了四次燃油添加剂对整个油路系统进行积碳清洗,从最终结果来看科帕奇代表的是歧管喷射发动机,可清除进气门和燃烧室积碳;途观代表的是缸内直喷发动机,可清除燃烧室的积碳,两个品牌的燃油添加剂都是有明显效果。

燃油添加剂该怎么用?

汽车需要定期去4S店做保养,而4S店则是依据汽车厂家的保养手册来服务,所以咱们应该听听4S店对燃油添加剂使用方法的解释?咱们先去品牌4S店问问。

燃油添加剂怎么用?汽车原厂的保养手册上面写得很清楚,一般是做定期保养时加一次燃油添加剂,按照汽车保养手册上面来添加使用是最合理的。但是,对于保养手册上面没有写,或者从来没有使用过燃油添加剂,并且行驶5万公里以上的车,燃油添加剂又应该怎么用呢?

正确的方法是首选汽车品牌原厂提供的燃油添加剂,并按照汽车保养手册的建议使用,一般是行驶5000至10000公里加一次燃油添加剂。需要提醒车主的是,燃油添加剂只是用来清除油路中的积碳,对于发动机内其它部位还是需要到4S店进行清理,相当于燃油添加剂是清除积碳的一种辅助手段。

求解真相的同时,我们也要揭露假相,像片子开头那样的加油站,加油员用手摸排气管黑不黑,打开油箱感觉有气,以此得出汽车积碳很严重的结论全都是不科学的。加油员说新车或没上牌的车就要加燃油添加剂也是错误的。