给您最好的
燃油宝!

燃油宝真的是个宝吗?结果出乎意料!

当今的油价就如打了鸡血一般,一路高歌猛进,一度直逼8元大关!纵然油价不断上涨,但对于很多车主来说,哪怕心疼了钱也舍不得“虐待”车子,车子还是得定时“喂饱喂好”!

对于油价我们只能逆来顺受,为了减少汽车开支就只能从省油这方面开动脑筋。说起省油也另无他法,除了培养良好的驾驶习惯之外,最主要还是要保养好发动机以及定时进行发动机清洁!

但状况再好的发动机,也难免燃料和机油燃油不充分,久而久之就会形成一种胶质物,而这种胶质物就是我们经常提及的“积碳”。

发动机只要在运转,积碳就是不可避免的。

节气门积碳堆积会让怠速不稳定,加速出现迟滞,动力降低、冬天启动困难、油耗明显升高。而燃烧室内积碳,会让发动机产生爆震,并且增加发动机内部零件的磨损。

所以汽车日常养护中,定期清洗发动机积碳也是每位车主的当务之急,前往4S店进行清除积碳的项目,无疑费钱又费时,所以这时候“燃油宝”就应运而生了。

相信不少车主加油的时候,时常会碰到加油站服务员推销燃油添加剂,问及燃油宝的用途时,加油站工作人员都会说,清理积碳,让车动力更足,开起来更爽(这不就是传说中的大力丸吗?)。车主往往都是半信半疑,毕竟是直接加到油箱里的,车主们都会很谨慎。那汽车燃油宝真的有用吗?平时有必要加吗?

“燃油宝”曾强制加在汽油中

1999年国家环保部曾发布《车用汽油有害物质控制标准》,要求“车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂”,以达到汽车净化尾气的作用。此后,各地在汽油中陆续添加了清净剂,每升汽油因此加价0.02-0.1元。这意味着汽油在卖给你时,就默认已经添加了“燃油宝”。

但是,到了2008年12月18日,国家发改委发出《关于降低成品油价格的通知》,明确规定“统一取消清净剂加价”,“鼓励成品油销售企业以小包装形式销售清净剂,由消费者自愿选购”。

[ 环发[1999]127号文件 ]

所以说,燃油添加剂的清洁作用是连国家环保部都认可的。只是有关部门政策调整后,燃油添加剂改为消费者自愿选购添加罢了。但国内市场上的汽油添加剂鱼龙混杂,有的把功效吹上天,更有甚者,一些山寨货不但清洁效果不好,相反还有副作用。下面我们就从积碳讲起,通过真实测试结果,教你选购有效的燃油宝(燃油添加剂)。

什么是积碳?

积碳是燃油或机油蒸汽附着在发动机金属表面的沉积物,通常呈现出黑色或深褐色。一般燃油对于发动机缸内的积碳(喷油嘴、活塞顶部)形成影响更大,而进气门背部的积碳则是与机油关系更大。

积碳是所有汽油或者是柴油发动机运转中不可避免出现的现象。积碳一般出现在进气门背面、进气歧管、喷油嘴、火花塞、活塞表面。直喷车相比于传统的进气歧管喷射车型要更容易出现积碳。

积碳与燃油品质有关

燃油和机油就是发动机积碳形成的主要源头,燃油以及机油的品质对于积碳的形成都是有影响的。汽油中的主要成分是烯烃、芳香烃和饱和烃等等。烯烃在常温下容易与空气发生一系列化学反应,生成低聚粘稠物——胶质。这种胶质容易吸附在金属表面,形成沉积物,随着时间积累以及温度的影响就形成了积碳。简而言之就是汽油的油品质量会影响积碳的生成。

然而,令人忧伤的是,我国的燃油品质比较感人,下面是中国燃油品质标准与欧洲、美国、日本的对比:

从上表可以看到,各国汽油品质的标准是不一样的,我国的汽油标准虽然逐年提高,但相比于国外的标准,依旧有着较大的差距。尽管中国烯烃含量含量要求逐年严格,但芳烃以及烯烃的标准仍明显低于欧美十年前的标准。我们上面已经提到,烯烃会导致生成沉积物,最后变成积碳。所以,国内低质油品更容易导致发动机的积碳问题。这也是为什么有些使用直喷发动机的车型,进入中国后出现水土不服的原因之一。

积碳有什么危害?

进气道以及进气门积碳会增加进气阻力,自然会导致加速无力、提速反应变慢,油耗上升。而气门因为积碳导致关闭不严,在怠速时可能会造成缸压偏低、发动机转速不稳。

积碳对喷油嘴(尤其是缸内直喷的喷油嘴)影响是比较明显的。当积碳在喷油嘴表面积累到一定程度,就会堵塞喷油嘴,造成喷油嘴喷油不均、喷油量不足、动力下降等现象。

如何清理发动机积碳?

清除普通的积碳并不算太难,普通的处理手段就是通过保养、拆洗发动机解决。

不过用专业的清洗剂清理积碳,需要专人操作,车主很少能够自己完成,最要命的是处理不慎可能会给发动机带来伤害。更严重的积碳可能还要拆解发动机,手工清除表面积碳。

这样费时费力费钱的方法,当然令人不爽。所以,燃油添加剂生产商就看中了这块市场,燃油宝产品就应运而生了。

使用燃油添加剂确实是简单很多,只需把燃油添加剂加入油箱里面,保持固定周期添加就可以逐步缓解积碳的问题了。

燃油宝有哪些作用呢?

市面上的燃油宝分为两种,一种是养护型,一种是清洁型,养护型就是为了抑制积碳生成,积碳无法生成,那燃油品质也就提升,而清洁型就是溶解积碳,随着尾气排出,达到清洁积碳作用。

说白了,就是不管你有没有积碳, 总有一款适合你。

汽车燃油宝真的有用吗?

为了防止厂家忽悠,小编专门整理了第三方专业的测试实验结果,这样可能会更客观些。希望通过中立机构的测评,让大家真正的搞明白燃油宝到底有没有用。

上面视频,是安徽卫视的《谣言终结者》做的一组实验,3辆车况相近的车,一辆使用正品燃油宝(A车)、一辆使用批发市场的燃油宝(B车),一辆没使用燃油宝(C车),实验通过专业的设备检测。

(燃油宝评测视频截图)

(燃油宝评测视频截图)

(燃油宝评测视频截图)

(燃油宝评测视频截图)

实验结果发现:

1、使用了正品燃油宝的A车,清洁效果明显,也有省油效果。

2、使用劣质燃油宝的B车,也有省油效果,但是积碳更加严重,没有起到清洁作用。

3、没有使用燃油宝的C车,积碳略有增加,油费比其它两辆车都要多。

经过这组实验,其实可以断定,燃油宝这类产品对于清除积碳,是有效果的。

车主指南总结

现在,“燃油宝有用吗”这个问题的答案已经明晰了:

正规燃油宝既能除积碳也能降低油耗,劣质燃油宝不但无法清除积碳,反而会加重积碳。

我的车要加燃油宝吗?

既然正品燃油宝是有用的,那是不是所有车型都需要使用燃油宝吗?

需要具体情况具体分析。

对于新车来说,油嘴并没有多少积碳,喷出的油处于较好的雾化状态,因此新车就没有必要使用清洁型燃油宝来除积碳。在新车工况良好的情况下,就不建议使用清洁型燃油宝了。

对于行驶了一段时间或里程的汽车来说,例如三年或5万公里(当然不是绝对值,要看自己用车环境而定),如果发现爱车的油耗有增加,或者出现了发动机怠速不稳、抖动、动力下降。那么就可以尝试使用燃油添加剂。